ペダルパッド

朝に続き

こちらもボルト　ガタツキなしです

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ペダルパッド

純正ではないですが

当時のパーツで　アメリカで見る車両でよくついてますね

ガタツキなしです

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フェンダーレール

うっかりブログ更新忘れの　午後の分です。。

先日売却したものと同じのが

在庫あったので　アイボルト付きで

普通レールはフェンダーの側面につきますが

これは小排気量用なのでBTにつける場合は

フェンダー上部につけれます

ちょっとしたキャリアにもなって便利かと思います

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NOSフロントモーターファスニングボルト

今日　ブログ更新をうっかり’わすれてました。。

とりあえずこれが朝の分。。

のちほど夕方分を掲載予定です。。（＾＾；

36-72 OHV（ナックル、パン、ショベル）

 37-47 BTSV(UL系）適合の純正モーターファスニングボルト

CP1038です

エンジンの下の前側に下からスキッドプレートとクランクケースを

止めるところです

ほぼ見えないところですが　これからエンジンのせる人　

降ろす予定のある方　どうせなら純正にしてみてください〜

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46-50 ロッカークラッチペダル

４６−５０ですが

３８中期から４５と

５１以降も基本的にスタイルは同じで使用可能です

３６−３８前期でも使用はできますが

スタイルが大きく変わるので

カスタム車両ではいいですがレストアには向きません

もちろんそれを承知であれば　問題なく使えますので

その辺はご自由に🎵

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パンヘッド51-64ヘッダークランプ

パンヘッドヘッダークランプです

５１からのバージョンですが４８−５０も使用可能です

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Sパイプ

純正Sパイプ

OHVは４１から６４までこれを使用しますが

リベットの前期と溶接の後期の２種類あります

リベットのガタが出ることから溶接に改良されてるこの後期型

雰囲気も程度も良好です

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