NOSで入荷のフェンダーヒンジ
汚いなんかついてるな?
って思ったら4つリベットが入ってます(^^
BTバディシート用のノーズブラケットです
BTで ソロからバディに変える人は必要になります
前穴2個はバディシートのスタッドに入れて
後ろは当方で販売している純正ボルトセット [品番] CS208で
つけれます
BT36-51のシートポストにオイルシグナル、ブレーキスイッチの配線を止めます
それからフレームヘッドには
30-48のWLやR(Rのレストアをしている人はほぼいないので37-48WLと思ってください)
それから36-45のBTと
49でまた使用されます 50からのもののデザインが間に合わなかったのか
これを2個使います
それから55−60でもウィンカーなしではこちらを使用します
1つから販売可能
在庫切らしていた
ペングレードオイルの方
50番、60番、マルチ すべて土曜入荷予定です
欲しい方はご連絡ください〜
パーツの方は マフラースリンキー
とてもいい具合にやれてますね
昔はあまり好きではなかったですが一度好きになると
ついてないと気持ちわるくなりますね。。
WLにもつけようか 迷ってます(^^;
52−67のマウストラップ用クラッチレバー&ケーブルになります
前は完全にハンドシフト派でしたが
52以降のハンドクラッチモデルの良さも
またわかるようになってきました (^^
DUOやアーリーショベルもカスタムベースになりがちでしたが
この年代のストック車両の大人な感じがまた素敵ですね
メジャーを伸ばしたら安物のせいでエッジが鋭くて
指を切ってしまって ピンボケしちゃいましたが 長さ確認ください。。。(^^;
先日に続きトールイートン
こちらは味のあるペイント
黄色のバイクが手に入ったら使いたいと思ってましたが
そんなこともなさそうなので for sale
やれた黄色のペイントのボバーとか作ってみたいですね〜
6Vのバッテリーの供給や品質の不安定さからも
12V化は最大のモディフィケーション
いままで12V化はコイルの問題もありましたが
6Vも純正がそろそろ使用できるものがなくなってきて
条件は同じ スーパーコイルもまだ入手できるので
そこまでやればかなり安心を得られます
自分で乗っているパンもWLもこのセットアップで数年のってますが
電気のことでストレスがないので
例えば 何か異変があってもまずこの辺を心配せずに他からあてれますので
トラブルシュート容易になります
今回U用に確保していた分ですが
次回の入荷がありそうなのでfor saleいたします
ちなみに次回から入手先が変わるため 少し金額が上がりそうです