47〜のシフトレバーです
46までと似てますが取り付け不可なのでお気をつけください
ペングレードオイル入荷しました
品切れになる前の方に配ったら
在庫が60番1箱になりましたが
明日あたりまた入荷予定です
アメリカ産のオイルのため 通常出回っている中東もののように
戦争の影響も受けにくく
もともと中東の原油よりも北米の原油のほうが
ガソリンやオイルに適していますの
ベースオイルの質は格段にいいです
しかもまだこの円安や原油高の中 値段もそのまま維持できているので
おすすめのオイルとなってます
まだ他のオイルを使っている人は試しに使ってみていただければと思います🎵
パーツの方は
シートクレビススピンプリング入荷です!
複数在庫です〜
BTバディシート用のノーズブラケットです
BTで ソロからバディに変える人は必要になります
前穴2個はバディシートのスタッドに入れて
後ろは当方で販売している純正ボルトセット [品番] CS208で
つけれます
BT36-51のシートポストにオイルシグナル、ブレーキスイッチの配線を止めます
それからフレームヘッドには
30-48のWLやR(Rのレストアをしている人はほぼいないので37-48WLと思ってください)
それから36-45のBTと
49でまた使用されます 50からのもののデザインが間に合わなかったのか
これを2個使います
それから55−60でもウィンカーなしではこちらを使用します
1つから販売可能
在庫切らしていた
ペングレードオイルの方
50番、60番、マルチ すべて土曜入荷予定です
欲しい方はご連絡ください〜
パーツの方は マフラースリンキー
とてもいい具合にやれてますね
昔はあまり好きではなかったですが一度好きになると
ついてないと気持ちわるくなりますね。。
WLにもつけようか 迷ってます(^^;
52−67のマウストラップ用クラッチレバー&ケーブルになります
前は完全にハンドシフト派でしたが
52以降のハンドクラッチモデルの良さも
またわかるようになってきました (^^
DUOやアーリーショベルもカスタムベースになりがちでしたが
この年代のストック車両の大人な感じがまた素敵ですね
メジャーを伸ばしたら安物のせいでエッジが鋭くて
指を切ってしまって ピンボケしちゃいましたが 長さ確認ください。。。(^^;